1.ローダーがブレーキをかけた後にブレーキペダルを持ち上げると、すべてまたはいくつかの車輪がまだブレーキをかけているため、ブレーキディスクが加熱され、駆動力が低下する、通称「ブレーキが戻らない」.接続の締結状態を確認してください.定期的にブレーキ各部の点検を行います。
2.コールドヘッダーを長時間使用すると、オイル、カーボン、堆積物、錆が発生します。ブレーキペダルを踏むと位置が非常に低くなり、ペダルをボードに踏み続けるとペダルが徐々に増加する可能性があります、しかし、反力は小さく、ブレーキ効果は良好ではありません。これは、ブレーキチューブまたはブレーキのブレーキオイルシリンダーに空気があることを示しています。これは排除する必要があります。ブレーキ ペダルが動かない。これは、ブレーキ コントロール バルブのピストンが固着していることを示しています。
3.ブレーキペダルを分解し、修理または交換します。シリンダーのピストンが固着したり、シールリングが損傷したりして、出力ブレーキ液の油量と圧力が低下します。ブレーキオイルパイプの破裂またはオイルパイプの漏れにより、ブレーキがブレーキシリンダーへのフルードオイルの量と圧力。ブレーキエア圧をチェックし、ブレーキエア圧が低い不具合を解消し、ブレーキエア圧の値が 0.45 ～ 0.70Mpa であることを確認します。
4.ブレーキペダルを踏み込み、ペダルの位置が非常に低く、ペダルを徐々に上げてもペダルを踏み続けますが、ブレーキペダルが非常に弱く、ブレーキ効果が良くなく、ブレーキに空気があることを示していますシステム、除外する必要があります。エンジンによって駆動される高速コールドヘッダーによって生成された高圧ガスは、油水分離器、空気圧レギュレーターを通過した後、空気貯蔵シリンダーに入ります。ブレーキ ペダルを踏むと、高圧ガスが空気貯蔵シリンダーからエア ブレーキ バルブに入り、次にエア ブースター ポンプ グループに入ります。もう一方の端にあるブレーキフルードは、オイルパイプを通って各ホイールのクランプされたディスクブレーキに入り、ピストンを押してブレーキディスクをクランプし、ホイールを制動します。
5.ブレーキペダルを上げると、ガスブレーキバルブ内のピストンが高圧ガス流路を遮断し、バルブ内のガスを大気と連通させます。となり、ブレーキラインのブレーキ油圧が低下し、ホイールブレーキが解除されます。
冷間圧造技術は、鉄、銅、ステンレス鋼、チタン合金、アルミニウム、その他の材料の冷間圧造、冷間押出成形（前方押出、後方押出、複合押出）に適しています。六角ねじの内側と外側のサイズを製造できます。アルテラ、フランジねじ、中空、中実形状の部品。自動冷間圧造機は、幅広い性能とさまざまなプロセスを備えた高効率の自動成形法の一種です。
投稿時間: Sep-13-2022